Gp fogyás szövetség. Ungvári Miklós döntős a budapesti cselgáncs GP-n


gp fogyás szövetség fogyni 6 hónap

Todtot nem aggasztja a versenyzők extrém diétája Origo A mezőny legnehezebb pilótája, Adrian Sutil attól tart, hogy a szezon későbbi részében súlyosbodhatnak a problémák. A Formaben legutóbb a hőskorban lehetett pocakos versenyzőket látni, az utóbbi több generációknak már folyamatosan figyelnie kell a súlyára, hogy a felesleges kilókkal ne veszítsenek időt a pályán.

Az idei szezonra hiába növelték az új erőforrások és a nehezebb Pirellik miatt ről kg-ra az autók pilótákkal együtt mért minimális tömegét, a csapatok helyzete nem lett könnyebb: a Sauberek például bevallottan fölötte van a határértéknek.

Lotus Renault GP ben az F-csatorna, tavaly a fújt diffúzor, idén pedig egy trükkös, rendkívüli fékstabilitást biztosító rendszer lehet az év technikai vívmánya — külföldi lapértesülések szerint ugyanis a Kimi Räikkönent foglalkoztató Lotus Renault GP újabb innovációval készül. A veterán technikai szakember, egyben újságíró, Giorgio Piola a minap arról számolt be, a Lotus alakulata egy olyan fejlesztéssel kísérletezik, mellyel fékezéskor meggátolható a versenyautó karosszériamozgása — az enstone-i gárda ben és ban egy hasonló megoldással nyert világbajnoki címet a királykategóriában. Piola állítása szerint a rendszer mechanikus elven működik, kezelését pedig a versenyzőnek kell végeznie, akárcsak két éve az F-csatorna esetében. A megoldás lényege, hogy meggátolja a versenyautó elejének féktávon történő süllyedését, ezáltal növelve az első terelőszárny hatékonyságát a féktávon, illetve a kanyarok bejáratánál. Mint ismert, a csapatok számára az egyik legnagyobb fejtörést a féktávok okozzák a királykategóriában, hiszen fékezéskor a súlypont-áthelyeződés miatt az autók igencsak idegesen viselkednek.

Ez azért is hátrány, mert így nem tudják optimalizálni az autó beállítását. A versenyzők már extrémnek tekinthető fogyókúrát folytatniuk.

gp fogyás szövetség derék karcsúsító elixír

A magas Jenson Button például az eleve forró és párás Malajziai Nagydíj hétvégéjén is szaunába járt, Adrian Sutil autóban lévő italadagolójába legfeljebb néhány deci folyadékot töltenek, Nico Rosberg pedig december óta teljesen mellőzi a cukor bevitelét. Nemrég ráadásul kiderült, hogy a 67 kilósra lefogyó Jean-Eric Vergne annyira legyengült, hogy kórházba kellett mennie az első két verseny között, sőt egy olyan hír is elterjedt, hogy Malajziában valaki elájult - bár lehet, hogy ez az értesülés Vergne-re vonatkozott.

A mezőny legmagasabb és legnehezebb tagja, Sutil attól tart, hogy a szezon későbbi része komolyabb veszélyeket tartogathat.

A versenyek előtt azonban már érzem, hogy nem vagyok csúcsformában" - nyilatkozta. A szezon hosszú, és a rengeteg utazás is sok energiát ki fog venni belőlünk.

gp fogyás szövetség 14 testzsírt veszít

Minél több tartaléka van valakinek, annál tovább bírja. Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket gp fogyás szövetség Twitterenés figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!

Két magyar ezüst- és egy bronzérem a taskenti Grand Prix-viadalon Két magyar ezüst- és egy bronzérem a taskenti Grand Prix-viadalon - Ragyogóan szerepelt a hat fős magyar küldöttség a taskenti Grand Prix-viadalon: Csernoviczki Éva és Tóth Krisztián ezüst- Gercsák Szabina bronzérmet szerzett, Pupp Réka és Ungvári Attila pedig az ötödik helyen zárta az olimpiai kvalifikációs versenyt. Csernoviczki Éva balról ezüstéremmel nyitotta a tornát Már a nyitónapon ünnepelhettünk, hiszen mindkét tatamira léő magyar judós remekül harcolt.